От понеделник цапащите коли няма да могат да влизат в големия ринг в София
Нискоемисионната зона за коли в София влиза в действие от 1 декември до 28 февруари 2026 г. За разлика от предходните две години, през този сезон възбраната обгръща с изключение на " дребния кръг " и по-широк териториален обсег - така наречен " огромен кръг ", припомнят от общината.
Малкият кръг, за който важи забрана за навлизане на колите от първа и втора екогрупи, обгръща територията сред булевардите: " Васил Левски ", " Патриарх Евтимий ", „ Ген. Скобелев ", „ Сливница " и ул. " Опълченска ".
Големият кръг, в който е неразрешено навлизането единствено на най-замърсяващите коли от първа екогрупа (без никакъв евро стандарт), е с граници: бул. „ Сливница " ; бул. „ Данаил Николаев " ; бул. „ Ситняково " ; бул. „ Михай Еминеску " ; бул. „ Пейо Яворов " ; бул. „ Никола Вапцаров " ; ул. „ Атанас Дуков " ; ул. „ Люба Величкова " ул. ; „ Сребърна " ; ул. „ Хенрик Ибсен " ; бул. „ П. Ю. Тодоров " ; бул. „ Иван Ев. Гешов " ; бул. „ К. Величков ". Граничните булеварди не са част от нискоемисионната зона и прекосяването по тях на всички транспортни средства е разрешено без ограничаване, а указателни табели ще оказват помощ на водачите да се ориентират в придвижване, напомнят още от общината.
За да управлява спазването на рестриктивните мерки, общината разчита на 180 камери, ситуирани на външните точки на двата кръга, а профилиран програмен продукт автоматизирано ще прави инспекция в съответните бази данни, с цел да се откри екологичната група и собствеността на всеки автомобил.
Данните на Столичната община сочат, че през сезон 2024–2025 навлизанията на най-замърсяващите коли са намалели десетократно през интервала на деяние на рестрикциите по отношение на месеците преди тяхното въвеждане. В същото време не се следят основни промени в натовареността на трафика отвън зоната. Тазгодишните данни удостоверяват устойчивостта на наклонността. От началото на ноември 2025 година на ден се засичат малко над 3800 навлизания на коли от първа екогрупа (без никакъв евро стандарт) и втора екогрупа (стандарти евро 1 и евро 2) в рамките на дребния кръг по отношение на 20 000 на ден през 2024 година
Камерите по границите на огромния кръг са свързани със системата от 12 ноември, като за интервала до 25 ноември приблизително се регистрират по към 1400 навлизания на ден на МПС от първа екогрупа. Очаква се броят им да спадне фрапантно след 1 декември, когато рестриктивните мерки публично влизат в действие.
Доклад на екологично съдружие „ За Земята " за резултата от нискоемисионната зона за коли демонстрира, че през зимата на 2024-2025 година е регистриран спад в концентрациите на NO₂ с над 10% по отношение на миналата. Само през декември 2024 година, първия месец с ефикасен надзор и видеонаблюдение, понижението в границите на дребния кръг доближава 22–25%.
Освен това за втора поредна година Столичната община съблюдава европейските и национални правила за качеството на атмосферния въздух по индикатор фини прахови частици. Данните за 2024 година потвърждават трайна позитивна наклонност за понижаване на превишенията и поддържане на равнищата на замърсяване под нормативните стойности във всички измервателни станции на територията на града.
Забраната не важи за коли, чиито притежатели са с непрекъснат адрес в зоните на двата кръга и имат винетка за локално паркиране в синя или зелена зона. В случай че непрекъснатият адрес на притежателя или ползвателя на автомобила е в зоната на " дребния " или " огромния " кръг, само че автомобилът няма винетка за локално паркиране, следва водачът да подаде заявление в ЦГМ, с цел да бъде прибавен към изключенията.
Забраната не важи и за лицата с увреждания, които имат карта за преференциално паркиране (инвалидна карта), издадена от Столична община или от друга община в България. Те също ще бъдат добавени към изключенията, откакто подадат заявление в ЦГМ.
В София има построени пет буферни паркинга на спирки на метрото, където може да се употребява услугата „ паркирай и пътувай ", която икономисва време и неудобства на жителите и на гостите на София. Паркингите са при метростанциите „ Джеймс Баучер ", „ Цариградско шосе ", „ Васил Левски " и два при метростанция „ Бели Дунав ".
Паралелно София продължава да влага в разкриването на нови линии на градския превоз, както и в обновяването на преносимия му състав. Разкрити са 2 нови трамвайни линии - №21 и №15, които усъвършенстват свързаността в града и улесняват напредването на жителите от кварталите " Лозенец ", " Христо Смирненски " и " Гео Милев ".
Въведена е нова експресна линия №61 до Витоша, с която се стига до планината единствено за 30 минути.
Възстановено е придвижването на трамвайна линия №5, като са скъсени интервалите на идване за улеснение на жителите. Възстановен е превозът до гара " Север ", като са удължени маршрутите на трамвайни линии №3 и №27 и автобусна линия №413 и са построени 4 нови спирови перона по маршрутите. Променени са разписанията на крайградските рейсове в северна София, с което доста се усилва скоростта на пътешестване и се понижават интервалите на придвижване на транспортните средства.
Продължава и работата по построяването на 10 нови метростанции, с които обсегът на най-бързия и най-екологичния тип превоз ще бъде уголемен доста, а това от своя страна ще способства за съществено понижаване на наземния трафик, акцентират от общината.
Малкият кръг, за който важи забрана за навлизане на колите от първа и втора екогрупи, обгръща територията сред булевардите: " Васил Левски ", " Патриарх Евтимий ", „ Ген. Скобелев ", „ Сливница " и ул. " Опълченска ".
Големият кръг, в който е неразрешено навлизането единствено на най-замърсяващите коли от първа екогрупа (без никакъв евро стандарт), е с граници: бул. „ Сливница " ; бул. „ Данаил Николаев " ; бул. „ Ситняково " ; бул. „ Михай Еминеску " ; бул. „ Пейо Яворов " ; бул. „ Никола Вапцаров " ; ул. „ Атанас Дуков " ; ул. „ Люба Величкова " ул. ; „ Сребърна " ; ул. „ Хенрик Ибсен " ; бул. „ П. Ю. Тодоров " ; бул. „ Иван Ев. Гешов " ; бул. „ К. Величков ". Граничните булеварди не са част от нискоемисионната зона и прекосяването по тях на всички транспортни средства е разрешено без ограничаване, а указателни табели ще оказват помощ на водачите да се ориентират в придвижване, напомнят още от общината.
За да управлява спазването на рестриктивните мерки, общината разчита на 180 камери, ситуирани на външните точки на двата кръга, а профилиран програмен продукт автоматизирано ще прави инспекция в съответните бази данни, с цел да се откри екологичната група и собствеността на всеки автомобил.
Данните на Столичната община сочат, че през сезон 2024–2025 навлизанията на най-замърсяващите коли са намалели десетократно през интервала на деяние на рестрикциите по отношение на месеците преди тяхното въвеждане. В същото време не се следят основни промени в натовареността на трафика отвън зоната. Тазгодишните данни удостоверяват устойчивостта на наклонността. От началото на ноември 2025 година на ден се засичат малко над 3800 навлизания на коли от първа екогрупа (без никакъв евро стандарт) и втора екогрупа (стандарти евро 1 и евро 2) в рамките на дребния кръг по отношение на 20 000 на ден през 2024 година
Камерите по границите на огромния кръг са свързани със системата от 12 ноември, като за интервала до 25 ноември приблизително се регистрират по към 1400 навлизания на ден на МПС от първа екогрупа. Очаква се броят им да спадне фрапантно след 1 декември, когато рестриктивните мерки публично влизат в действие.
Доклад на екологично съдружие „ За Земята " за резултата от нискоемисионната зона за коли демонстрира, че през зимата на 2024-2025 година е регистриран спад в концентрациите на NO₂ с над 10% по отношение на миналата. Само през декември 2024 година, първия месец с ефикасен надзор и видеонаблюдение, понижението в границите на дребния кръг доближава 22–25%.
Освен това за втора поредна година Столичната община съблюдава европейските и национални правила за качеството на атмосферния въздух по индикатор фини прахови частици. Данните за 2024 година потвърждават трайна позитивна наклонност за понижаване на превишенията и поддържане на равнищата на замърсяване под нормативните стойности във всички измервателни станции на територията на града.
Забраната не важи за коли, чиито притежатели са с непрекъснат адрес в зоните на двата кръга и имат винетка за локално паркиране в синя или зелена зона. В случай че непрекъснатият адрес на притежателя или ползвателя на автомобила е в зоната на " дребния " или " огромния " кръг, само че автомобилът няма винетка за локално паркиране, следва водачът да подаде заявление в ЦГМ, с цел да бъде прибавен към изключенията.
Забраната не важи и за лицата с увреждания, които имат карта за преференциално паркиране (инвалидна карта), издадена от Столична община или от друга община в България. Те също ще бъдат добавени към изключенията, откакто подадат заявление в ЦГМ.
В София има построени пет буферни паркинга на спирки на метрото, където може да се употребява услугата „ паркирай и пътувай ", която икономисва време и неудобства на жителите и на гостите на София. Паркингите са при метростанциите „ Джеймс Баучер ", „ Цариградско шосе ", „ Васил Левски " и два при метростанция „ Бели Дунав ".
Паралелно София продължава да влага в разкриването на нови линии на градския превоз, както и в обновяването на преносимия му състав. Разкрити са 2 нови трамвайни линии - №21 и №15, които усъвършенстват свързаността в града и улесняват напредването на жителите от кварталите " Лозенец ", " Христо Смирненски " и " Гео Милев ".
Въведена е нова експресна линия №61 до Витоша, с която се стига до планината единствено за 30 минути.
Възстановено е придвижването на трамвайна линия №5, като са скъсени интервалите на идване за улеснение на жителите. Възстановен е превозът до гара " Север ", като са удължени маршрутите на трамвайни линии №3 и №27 и автобусна линия №413 и са построени 4 нови спирови перона по маршрутите. Променени са разписанията на крайградските рейсове в северна София, с което доста се усилва скоростта на пътешестване и се понижават интервалите на придвижване на транспортните средства.
Продължава и работата по построяването на 10 нови метростанции, с които обсегът на най-бързия и най-екологичния тип превоз ще бъде уголемен доста, а това от своя страна ще способства за съществено понижаване на наземния трафик, акцентират от общината.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ